L'air aspiré par le moteur passe par le venturi dans le carburateur, c'est une sorte de rétrécissement dans le carburateur. En raison de ce resserrement, l'air aspiré s'écoulera plus rapidement, créant ainsi un vide. Cette sous-pression provoque l'aspiration de l'essence par le gicleur principal et son mélange avec l'air.
Le venturi contrôle la sensibilité du carburateur, plus le venturi est étroit, plus la vitesse de l'air est élevée et vice versa. Un venturi trop petit entraînera un mauvais remplissage des cylindres à haut régime et un venturi trop grand causera des problèmes à bas régime.
Sous l'onglet pièces associées se trouvent les autres tailles dans lesquelles nous pouvons livrer le venturi.
Ces venturis sont destinés aux carburateurs espagnols Weber IDF 40 et aux carburateurs américains Empi HPMX 40.
Ils peuvent également s'adapter au Weber IDF 40 italien, mais vérifiez les dimensions extérieures : diamètre 40,9 mm, hauteur 36,8 mm.
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