Ces boulons ont une longueur spécifique de 102 mm, ce n'est pas une taille standard et ne peuvent donc pas être trouvés dans les rayons de la quincaillerie. En outre, ils sont passivés vert, ce qui garantit une meilleure résistance à la corrosion que lorsqu'ils étaient uniquement galvanisés par électrolyse.
Ces boulons ont été utilisés pour l'assemblage des amortisseurs sur le toit du Combi T2 de Volkswagen et pour l'assemblage du sous-châssis du Combi T3 avec moteur Diesel.
Vous pouvez voir ci-dessous l'application et le nombre de boulons nécessaires lorsque vous les remplacez tous.
Montage des amortisseurs avant sur le dessus
Combi T2 à partir d'août 1969 (2 pièces)
Montage des amortisseurs arrière sur la face supérieure
Combi T2 à partir d'août 1967 (2 pièces)
Sous-châssis sur le support de montage du Combi T3 avec moteur diesel
jusqu'en juillet 1982 ( 4 pièces )
sauf pour les modèles Syncro à partir d'août 1982 (2 pièces)
modèles de synchro (4 pièces)
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen