Le moteur refroidi par air est coupé de l'extérieur afin d'assurer qu'aucun air chaud ne puisse être aspiré du système d'échappement.
La plaque de blindage avant moteur illustrée ici se place sur le moteur à l'arrière (c'est le côté invisible lorsque vous ouvrez le capot moteur, côté de la boîte de vitesses). Elle a des trous pour la conduite de carburant et pour le radiateur d'huile si présent. Cette tôle ne peut être remplacée qu'avec le moteur enlevé, n'oubliez donc pas de monter cette tôle sur la tôle qui recouvre les cylindres avant que le moteur ne soit placé dans votre VW.
Avec les Combi Volkswagen à partir de 8.1971, la tôle pour les côtés est incluse, l'espace moteur de ces années de construction est plus grand pour préparer l'arrivée des moteurs Type 4, ces moteurs ils sont beaucoup plus grands.
Pour la Coccinelle Volkswagen et la Kübel/type 181, ces tôles sont disponibles en chrome ainsi que dans le modèle noir original. En combinaison avec toutes les autres pièces en tôle chromée disponibles, vous pouvez équiper votre moteur complètement avec une finition chromée.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen