Après le changement de modèle de Volkswagen, du Combi Split au Combi T2, chaque détail a été revu et, par conséquent, grandement amélioré. Une amélioration majeure a été apportée à la suspension du moteur : au lieu d'être monté uniquement sur la boîte de vitesses, le moteur était désormais également suspendu dans des caoutchoucs à l'arrière.
Jusqu'au 7/1971, le support du moteur était fixé directement à la poutre du châssis à l'aide d'un caoutchouc de support du moteur, puis cela a été modifié pour les voitures avec un moteur Type 1 avec des supports de suspension supplémentaires. Les supports de gauche et de droite sont identiques, deux supports étant utilisés par côté.
Si ces supports ont été touchés par la corrosion, rendant le métal beaucoup plus fin, il est recommandé de les remplacer. Mais le motif d'achat le plus courant est leur perte lors de la restauration.
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