Pour usiner le carter pour monter l'arbre à cames, il y a un bouchon d'étanchéité sur un côté du carter (côté volant moteur) qui est monté entre les deux moitiés du carter. Il est conseillé de remplacer ce bouchon par précaution. S'il est déformé, le carter ne sera plus étanche.
Il existe deux modèles montés par Volkswagen:
Bouchon métallique avec rainure
Pour les carters moteur munis d'une rainure. C'est le bon bouchon pour tous les carters produits en Allemagne et pour nos nouveaux carters.
Bouchon en caoutchouc sans rainure
Pour les carters qui ne sont pas pourvus d'une rainure. Cela se produit principalement dans les carters de dernière série produits par Volkswagen Brésil et Mexique. Ce bouchon sans rainure est également une aubaine si votre bouchon existant fuit. Vous pouvez maintenant remplacer le bouchon sans avoir à ouvrir le carter.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen