Les écrous de culasse ont non seulement subi un dimensionnement différent mais aussi un processus de durcissement spécifique, ils ne sont donc pas utilisés à d'autres fins, utilisez donc pas d'alternatives.
Les écrous de culasse sont remplacés préventivement par le mécanicien professionnel. En partie parce que avec nos moteurs refroidis par air on ne contrôle plus les écrous, vous ne voulez pas courir de risques.
Les culasses sont serrées en deux étapes, en tenant compte de la séquence de serrage :
1er pas 10 Nm (1,0 kg/m)
2ème pas pour filetage M8 25 Nm (2,5 kg/m)
2ème pas pour filetage M10 35 Nm (3,5 kg/m)
Séquence de resserrement
8 2 4 6
5 3 1 7
Note : Utilisez de l'huile sur les filets et les surfaces de contact pour réduire la friction afin que le couple de serrage ne soit pas affecté lors du serrage des écrous.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen