Avec l'introduction des moteurs à double admission dans l'année modèle 1971, le refroidisseur d'huile était monté à l'extérieur de la soufflante, cette dernière a reçu un boîtier supplémentaire pour loger le refroidisseur d'huile.
Le boulon et l'écrou de montage avec lesquels le carter était fixé à la boîte de vitesses dans le coin supérieur gauche sont devenus difficiles à atteindre et ne sont plus facilement accessibles depuis le côté du moteur. Volkswagen a décidé de supprimer l'écrou et de mettre un écrou à douille dans le trou, de sorte que vous n'aviez plus besoin d'une clé pour le maintenir en place.
Si le filetage de l'écrou à douille est endommagé, ou s'il a été percé pour réaliser un assemblage boulon-écrou, vous devrez retirer l'écrou et installer un nouvel écrou à douille.
Si vous avez un carter moteur sans écrou à douille, il est conseillé d'enfoncer l'écrou à douille dans le trou, ce qui facilite la fixation du boulon, également sur les moteurs à simple admission, donc lorsque le refroidisseur d'huile est logé dans la soufflante.
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