Si la puissance du moteur augmente, vous pouvez avoir des problèmes avec l'embrayage, il patinera plus vite. Le problème réside dans le groupe de pression, qui n'appuie pas assez fort sur le disque d'embrayage contre le volant moteur et commence à glisser.
Pour contrer cela, vous devrez mettre en place un groupe de pression renforcé. Les groupes de pression sont disponibles dans trois forces différentes. Cependant, plus l'embrayage est fort, plus la maniabilité est lourde et moins il est convivial pour la boîte de vitesses et la transmission.
Le groupe de pression d'origine presse avec une force comprise entre 380 et 420 kg contre le volant moteur. Si vous savez alors avec quel type de force ces groupes de pression renforcés appuient sur le volant moteur, vous pouvez comprendre que ce sera un monde de différence.
Ces groupes de pression renforcés ne sont disponibles qu'en 200 mm (diamètre de la plaque de pression) et peuvent être utilisés universellement avec ou sans pallier, ils est facile à retirer.
En termes de qualité, ces groupes de pression sont les plus élevés possibles, équilibrés en usine avec une tolérance de 1 gramme, testés sous pression et, bien sûr, du type à diafragme.
Remarque : N'utilisez que des boulons de montage renforcés (non fournis, énumérés sous l'onglet Options), utilisez de l'huile sur le filetage et serrez en croix avec une force de 36 Nm.
Useful Notes
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen