L'interrupteur des feux de freinage est monté dans le maître-cylindre et veille à ce que les feux de freinage s'allument pendant le freinage. Si votre voiture en est équipée, il mesure la différence de pression entre les freins avant et arrière.
Il existe trois versions au total : un interrupteur bipolaire avec une cloison pour les années plus anciennes et sans cloison pour les années plus tardives qui sont reliées par une fiche et enfin un interrupteur tripolaire.
Avec un interrupteur tripolaire, il y a toujours deux interrupteurs montés qui commandent les feux de freinage mais qui mesurent aussi la différence de pression. S'il y a un voyant d'avertissement sur le tableau de bord, vous avez affaire à un interrupteur tripolaire qui mesure la différence de pression entre le circuit de freinage avant et arrière.
Volkswagen a introduit ce système d'avertissement à la fin des années 60, il a d'abord été appliqué aux versions plus luxueuses et au milieu des années 70, il est devenu standard sur tous les modèles.
Avec certains interrupteurs, vous avez le choix entre deux qualités : la qualité A a une durée de vie égale à celle de l'original, tandis que la qualité B peut présenter des fuites précoces.
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