Les moteurs boxer à eau de 1900 cm3 (WBX) ont fait l'objet d'une révision en octobre 1985, au cours de laquelle, entre autres, le palier de butée est passé d'un palier à deux bords relevés à un palier sans ces bords, qui ont été remplacés par des bagues de butée. Les moteurs 2100cc ont été équipés dès le début de bagues de butée devant et derrière le palier de butée.
Ces bagues ou rondelles doivent être remplacées en même temps que les coussinets, et vous devrez donc toujours en commander pour réviser le moteur. La réutilisation de vieilles rondelles n'est pas une option, après tout vous ne réutilisez pas non plus de vieux coussinets.
Si vous avez un moteur datant d'avant octobre 1985, il est possible que le carter ait été remplacé par Volkswagen. Dans ce cas, le carter porte la référence VW 025 101 025 A, un carter qui a été utilisé de manière standard après octobre 1985 et qui utilise donc un roulement axial avec des bagues de butée séparées.
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