Pour les modèles plus anciens, ces écrous sont des écrous M6 normaux, pour sécuriser le réglage, un écrou M6 supplémentaire est utilisé.
Dans les modèles plus jeunes, le principe de réglage a été modifié avec un étrier de compensation, qui assure que lorsqu'un côté se relâche, cela est compensé de l'autre côté, de sorte que les deux câbles de frein à main restent à la même tension.
Pour garantir un fonctionnement correct, les écrous de réglage sont coniques d'un côté, de sorte qu'ils s'adaptent bien dans la plaque de compensation. Pour sécuriser l'ensemble, un écrou M6 est également serré à ce niveau.
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