Les engrenages à denture droite perdent moins de puissance que ceux à denture hélicoïdale car ils génèrent moins de poussée latérale, ce qui réduit également l'usure des roulements.
Volkswagen a spécifiquement choisi des engrenages hélicoïdaux pour que le moteur soit aussi silencieux que possible. Un autre avantage est que les roulements de l'arbre à cames ne s'usent pas excessivement.
Si vous choisissez le set avec l'option de réglage, l'engrenage de l'arbre à cames est réglable de 2 ou 4 degrés (utilisez les disques de réglage noirs si aucun réglage n'est nécessaire), vous pouvez le régler ensuite par le trou de la pompe à huile.
Lors du montage de ressorts performants, nous vous recommandons de monter l'un de ces jeux à denture droite.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen