Ces bouchons en caoutchouc sont utilisés à différents endroits dans les différents modèles VW, souvent comme bouchon d'étanchéité et dans certains cas également comme caoutchouc d'impact. Dans l'aperçu ci-dessous, ceci est élaboré par modèle VW. Si vous voulez les utiliser dans un autre but, par exemple comme capuchon tectyl, gardez à l'esprit qu'ils sont faits pour un trou de 8 mm avec une épaisseur de tôle de 1 mm.
Coccinelle :
toutes les années de construction : panneau arrière (2 pièces)
à partir de 8/1964 : caoutchouc de contrefort de la valve de refroidissement du moteur (2 pièces)
berline à partir de 8/1967 : dans la cloison avant (1 pièce)
cabriolet de 8/1967 jusque 7/1970 (1 pièce)
à partir de 8/1967 : dans le bac de remplissage d'essence (1 pièce)
à partir de 8/1967 : manchon extérieur de la barre de direction (1 pièce)
jusqu'à 7/1965 : enjoliveurs de roue ¹ (16 pièces)
jusqu'à 7/1959 : pots de phare (4 pièces)
Karmann Ghia :
à partir de 8/1964 : caoutchouc de contrefort de la valve de refroidissement du moteur (2 pièces)
à partir de 8/1960 : corps de roue de secours arrière (1 pièce) à partir
de 8/1967 : manchon extérieur de crémaillère (1 pièce)
à 7/1965 : enjoliveurs de roue (16 pièces)
Type 3 :
toutes années de construction : bord de garde-boue arrière (2 pièces)
Bus :
jusqu'à 7/1970 : enjoliveurs de roue (16 pièces)
de 8/1967 à 7/1979 : dans les coins arrière (sous le feu arrière) (2 pièces)
de 8/1967 à 7/1979 : dans le plancher pour les roues arrière ² (en alternance)
de 8/1964 et après : caoutchouc de contrefort de la valve de refroidissement du moteur Type 1 (2 pièces)
Kübel :
toutes les années de construction : caoutchouc de contrefort de la valve de refroidissement du moteur (2 pièces)
* c'est le nombre total requis pour les fonctions énumérées, sont fournies par paires
¹ n'a été utilisé qu'avec des enjoliveurs originaux livrés départ usine, est rare
² a été appliqué comme un bouchon dit tectyl lorsqu'aucun numéro fixe n'a été utilisé, regardez la situation et commandez le numéro requis
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen