Ce spaghetti de compétition avec stinger est uniquement disponible en peinture de transport noire, cette couche de peinture est plutôt destinée à la protection contre la rouille pendant le stockage dans les entrepôts, si vous voulez garder votre spaghetti de compétition avec stinger bien noir, vous devrez le traiter régulièrement avec de la peinture résistante à la chaleur.
Pour l'utilisation dans la rue, nous vous conseillons de prendre un silencieux séparé, afin de pouvoir circuler légalement sur la voie publique et de ne pas avoir de querelles avec vos voisins. Pour cela, il existe deux types de silencieux différents, avec un diamètre de tube plus grand pour que vous ayez le moins de perte de puissance possible. Voir l'onglet "pièces associées".
Système d'échappement de compétition
Ce système d'échappement offre le plus grand gain de puissance. Pour obtenir ce bénéfice, vous ne pouvez plus utiliser les échangeurs de challeur, ils seront remplacés par le système. L'échappement de compétition est uniquement disponible en diamètre de tube de 41 mm, destiné aux moteurs performance et est fourni avec un stinger. Il s'agit d'un tuyau conique, qui va directement à l'arrière et qui n'est pas équipé d'un silencieux. Vous pouvez imaginer qu'il n'y a pas plus de bruit d'un système d'échappement qu'avec cet échappement de compétition. Ces systèmes d'échappement ne comportent pas de raccord pour le préchauffage du collecteur, ils ne conviennent donc qu'à l'utilisation de carburateurs multiples où le raccord pour le chauffage du collecteur est omis. Pour la compétition, le stinger inclus est la meilleure combinaison, mais pour les routes publiques, des silencieux sont disponibles spécialement pour le système d'échappement de compétition. Ces silencieux ont également un diamètre de tube plus grand pour obtenir une puissance plus élevée.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen