Lorsqu'il s'agit d'abaisser extrêmement, il y a beaucoup de défis à relever, surtout lorsqu'un moteur performant y est également monté.
Un moteur performant nécessite un système d'échappement adapté, ce qui n'est pas facile avec un Combi Volkswagen extrêmement bas et certainement pas si vous voulez garder le système d'échappement hors de vue.
Ces échappements "Extreme Lowered" ont été spécialement conçus pour les moteurs Type 1 montés dans un Combi Split ou un T2, il n'existe aucun autre système d'échappement avec encore plus de garde au sol qui convienne aussi bien pour le moteur d'origine que pour le moteur performant.
L'échappement complet est en acier inoxydable et est construit de telle manière qu'il disparaît pratiquement de la vue, et si vous faites l'effort de regarder en dessous, le tube de sortie est également poli. En plus de ces avantages, cet échappement offre des caractéristiques encore plus sensationnelles qu'aucun autre système d'échappement de sa catégorie ne peut offrir.
- les brides sont réglables de 4 mm de chaque côté, ce qui les rend adaptées à tous les moteurs
- le silencieux sport est adapté jusqu'à 125 ch
- 100 % en acier inoxydable AISI 304
- équipé de tuyaux d'échappement en fibre de verre (protection du tuyau)
- s'adapte parfaitement aux échangeurs de chaleur originaux
- aucun préchauffage du carburateur, disponible comme option supplémentaire
Livré complet avec joints et matériel de montage. Il est également nécessaire de raccorder le tuyau de l'échangeur directement à l'échangeur de chaleur. Nous vous conseillons d'utiliser des tuyaux 100% aluminium (listés sous l'onglet options), le tuyau en papier d'origine n'est pas capable de résister à la chaleur des tuyaux d'échappement à travers lesquels il passe.
Si vous souhaitez retirer les échangeurs de chaleur, il existe des échangeurs de chaleur spéciaux qui, comme les coudes d'échappement avec préchauffage, sont disponibles en option (voir l'onglet options).
Instructions
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen