La rupture spontanée de la fourchette de l'embrayage se produit régulièrement. La plus grande cause est l'échec de la butée de débrayage à la suite d'une vieillesse ou d'une utilisation très intensive. Ne continuez jamais la conduite si vous entendez le bourdonnement de la butée lorsque l'embrayage est enfoncé, ce qui indique une butée usée qui peut causer de sérieux dommages si elle se détache de la fourche de l'embrayage.
Remplacez toujours la butée avec le plateau de pression et le disque d'embrayage. On peut supposer que si le disque d'embrayage est usé, tôt ou tard, le groupe de pression et le palier de butée suivront.
Lors du remplacement de la fourchette d'embrayage, il est nécessaire de retirer le levier d'embrayage, d'utiliser un solvant rouille comme WD40 (51600) et pas de brûleur, avec un brûleur vous brûlez les pièces autour de la fourchette.
La fourchette d'embrayage est livrée sans matériel de montage, commander ce supplément si nécessaire (voir l'onglet options). Ce matériel de montage est disponible pour les arbres de 16 mm comme c'était le cas à l'origine, ou avec une douille de palier en bronze. Pour les essieux de 20 mm, vous n'avez pas le choix, ceci n'est disponible qu'avec une douille en bronze.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen