Ces caches-culbuteurs en aluminium utilisent le même type de supports de tension que l'original et sont équipés d'ailettes de refroidissement pour un refroidissement supplémentaire de l'huile. L'avantage supplémentaire est que la rouille n'a plus aucune chance.
Comprenant : des caches-culbuteurs en aluminium, des supports de tension chromés et les joints nécessaires.
Veuillez noter ! Les pinces ne sont pas les mêmes que celles d'origine, car les cache-culbuteurs sont légèrement plus épais.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen