Sur les moteurs plus anciens, l'étanchéité du volant moteur n'est pas réalisée par un joint torique, mais par un joint qui devra être remplacé si le volant moteur est retiré pour une raison quelconque.
Le matériau du joint et son épaisseur sont essentiels, l'épaisseur étant la plus importante. S'ils sont trop épais, vous aurez du mal à régler le jeu axial. Le joint présenté ici répond à 100 % aux spécifications de Volkswagen, ce qui en fait le meilleur joint du marché. Si vous avez déjà un joint et que vous ne savez pas de quelle qualité il s'agit, regardez la couleur, le vert foncé est un joint parfait, toutes les autres couleurs sont faites de mauvais matériau et souvent trop épaisses
Note : Vous n'en avez besoin que d'un seul mais prenez toujours quelques-uns de plus. Lors du réglage du jeu axial, le volant moteur doit être démonté plusieurs fois avant d'obtenir le jeu axial correct. Cela endommagera souvent le joint, et vous ne pourrez pas le remettre en place.
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